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    汽车企业内部竞争如火如荼

    发布时间:2018-09-21 来源:中国泵业网

    陕西十一选五开奖号码 www.thbfe.com 内外之争再升级  合资企业的国内再度扩张,令人为自主品牌捏了一把汗。2010年销量前十名的乘用车企业中,只有奇瑞和比亚迪两个自主品牌入围,其余都是合资企业。合资企业挟品牌、技术之优,加之近年来愈来愈被重视的产品线下探、产能扩张、薄利多销,这些因素都将给自主品牌带来巨大压力?! ∮氪送?,国内汽车企业愈加重视国际战略,抢占国际市场复苏的机遇,因为国内市场毕竟有限。记者了解到,一些车企已经把加速开拓国际市场,作为规避未来国内市场动荡调整的重要战略?! 」诔灯蟛扇『M饨ǔУ确绞?,由国内输出零部件,在国外组装,不但能够规避整车出口的高税率,增强自身产品的成本优势,更可以充分利用当地有利的开放政策和市场环境拓展海外业务。输出商品、技术,不但能够占领国外市场、最大限度地实现利润增长,更能实现企业国际化战略、参与国际市场竞争、凸显“中国制造”?! ∽姨嵝?,国内企业海外拓市也要做好多重准备。因为受当地产业政策、市场环境影响,海外组装厂的发展有时也相当被动。比如2005年吉利的马来西亚项目,进行过程中当地政府政策突然调整,企业只能另谋他路。企业要规避海外风险,真正熟悉并融入当地市场是关键。 自主车企发力海外工厂  从长城汽车了解到,长城汽车自2009年5月起开始在保加利亚建KD组装厂,目前项目进展顺利,有望在今年年底实现量产,项目规划产能为5万台,主要生产车型是凌傲、风骏5和哈弗H6。长城汽车是保加利亚国内设立的唯一的一家汽车组装厂,受到当地政府高度重视?! 〈饲霸?月份,国家发改委核准了奇瑞在巴西圣保罗州投资建设整车组装厂项目,该项目一期建成后可形成年产整车5万辆的生产能力。去年9月,奇瑞与巴西圣保罗州政府正式签署了投资建厂的框架性协议,成为中国第一家在巴西投资建厂的中国汽车制造商?! ?月份,海马的第一个KD工厂在俄罗斯投产,目前俄罗斯销售情况良好。第二个KD工厂落户白俄罗斯,并将加速开拓以巴西为代表的南美市场。 跨国车企国内再圈地  沃尔沃汽车(微博) (中国)有限公司整车厂年产8万辆乘用车项目将落户大庆市高新区,项目征地84公顷,产品方案为豪华型家用轿车113K、中高级SUV XC60和MPV三种车型,达产年(2015年)三种车型的产量分别为3万辆、4万辆和1万辆,拟于2013年投入试生产。主要建设内容包括建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间等生产部门,成品车停放场及试车跑道、油化库、物流库等仓储部门,公用动力站房、污水处理站、危废暂存库等公用部门。项目总投资45.76亿元?! ∩虾Mㄓ?沈阳)北盛汽车有限公司扩建(三期)项目位于沈阳市大东区沈阳汽车城产业园区,上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司现有年产20万辆整车制造能力。本项目距现有厂区北侧7500米,属于异地扩建项目,新增占地面积为220公顷,产品方案为年产30万辆整车及45万台发动机。扩建项目主要建设内容包括新建冲压、车身、涂装、总装、动力总成五大车间和给排水系统、供电系统、动力车间、锅炉房、污水处理站等配套辅助设施。工程总投资70亿元?! ≌庠恫皇墙鹑谖;罂绻灯蠹浣狭康目?。在这之前,一汽-大众南海项目已经正式获批,这将为一汽-大众新增30万辆的产能,使一汽-大众总产能突破100万辆。而长安PSA深圳基地的获批,也将最终形成年50万辆的生产能力,并将PSA在华产品线向商用车型延伸。与此同时,神龙公司第三工厂在武汉启动,到2015年,神龙的产能将提升至75万辆。此外,北京现代、福特在华合资公司长安福特马自达和江铃汽车,目前也都在兴建新的生产基地?! ∫丫谥泄谐≡目绻笠翟诮行乱宦值墓コ锹缘?,过往表现不那么如人意的企业也在期待在这片土地重生,比如三菱和菲亚特;更有陌生面孔在摩拳擦掌,比如西亚特。

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